锂电池具备着火的各要素。如果锂电池热失控,是可以自行剧烈燃烧的。因此，防火阻燃非常有必要。据悉，在电池及相关等行业，有很多单位在做产品安全研究。前面已经提到过，电池可以用过充保护设计增进安全性能。
    例如，通过物理和化学方法来实现：
    物理方法主要通过防爆安全阀和过充保护电路的设计对过充保护电路进行监控保护；
化学方法主要是通过在电解液中添加氧化还原对、电聚合添加剂及电压敏感隔膜等化学方法进行过充保护，提升锂电池安全性能。此外研究新型防过充型电解液是未来解决该问题的一种新思路。
    据悉，也有专家探索往电解液里添加防火添加剂（磷系防火剂小分子），在电池燃烧过程中捕获氢、氢氧等自由基。专家期望在电池发生热失控导致温度升高时，添加的防火剂就会释放到电解液中抑制燃烧。进一步地，通过技术方案的优化，减小阻燃剂对电化学性能的负面影响，从而有效的淬灭燃烧链，大幅度降低锂电池的燃烧性，提高其安全性能。
    据悉，常规电解液燃点较低。将某些阻燃剂加入电解液后，产品防火阻燃性能有改观。有人介绍，某企业的磷酸铁锂电池产品，添加了阻燃剂后安全性能较好，进行金属针刺试验或刀割试验后，电池也不发生自燃。具体情况如何，读者可以咨询相关专家。
有科学家正在开发/应用一种不容易起火的电解质---“离子液体”。这种新型电解质要安全得多，但也有可能缩短电池续航时间。
    在手机电池领域，厂家将之前锂电池中易燃的液态电解液换成了凝胶状的电解液，其安全性能有所提升。
    而在电动车/电动汽车等领域，技术专家也在想办法尽可能的保护好电池，例如：
加一层钢壳保护电池，特别是采用三元材料的18650电池组，大多数都有钢壳保护；
在电池模组上加隔热阻燃防护层；在电池包的外部加防撞材料，底部涂防刮涂层；利用电池管理系统，实时控制充放电的电流，监控每一节电池的健康；
在过充保护（OVP）、过放保护（UVP）、过温保护（OTP）、过流保护（OCP）等持续优化提升；为锂电池开发散热系统（如液冷系统），避免锂电池过热。
    当然，对于防火阻燃，探索永无止境。例如，有人研究，将中间的隔离膜设计成阻燃或难燃材料，开发出一种兼顾高耐热性和阻燃功能的双功能隔膜材料，可以有效防止电池在高温下发生内短路时燃烧。阻燃涂层(材料)在高温下分解生成特殊保护层将正极释放的活性氧与电池内可燃物隔离，同时将电池内的易燃物碳化，形成不易燃的焦炭层，从而将剧烈的燃烧放热反应转化为温和的逐步放热反应。
    目前，新型电解质的开发方兴未艾，聚合物电池、全固态（无机）电池也受到了人们的关注。
    全固态（无机）电池把电解液换成了（无机）固态电解质，液态电解质在承载超过4-5伏的时候，电解液就会氧化分解，电池不稳定并有安全风险，而固态 电解质的电化学稳定窗口可达5伏以上，相对安全。

    此外，产业界还在努力开发四元锂/燃料电池，期待未来的电池能更加稳定安全。  

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