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我们都知道，新能源汽车之所以不能全面普及，一是因为它的”体重“不能得到优化，而是造价成本居高不下，三是电池续航问题！
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2010年国内塑料制品产量为5830.38万吨，按阻燃塑料占塑料制品的20%和阻燃剂使用比例10%计算在加上橡胶、电子产品等，2015年国内阻燃剂行业潜在市场规模在98万吨左右。
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作为高效微胶囊红磷阻燃剂来说，它本身是可燃的，但却具有优异的阻燃性能，这与它具有多重的阻燃机理是分不开的；由于MRP红磷阻燃剂本身是可燃的，因此其阻燃特性近似于一“抛物线”。
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PA6(聚酰胺6)的填充或增强有利于改善PA6吸水性和尺寸稳定性,并可大幅度提高材料力学性能和降低成本,因此玻璃纤维增强PA6用量远高于未增强PA6。但由于玻纤的“烛芯效应”,PA6经玻纤增强后更易燃烧,阻燃困难,限制了其应用。
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聚烯烃材料的氧指数一般都在20%以下，易燃，极易造成火灾，然而常规阻燃剂的加入又不可避免的会影响聚烯烃材料的其他性能。
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具有其他材料无法比的独特混合特性，即与其它聚合物共聚反应生成复合材料，以及可添加各种添加剂，这使其成为许多项目的理想选择。
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PP具有相对光滑的表面，可以替代某些其它塑料制品，例如POM制成的齿轮和家具的脚垫。光滑的表面也使得PP难以粘合到其它表面上，即PP不能用工业胶水进行牢固粘接，有时必须采用焊接进行粘合
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又一个绝美的涨价品！行业老三老四10月关停，老五年底关停，八九未来关停
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